航拍|渠江官盛大橋即將建成！力爭今年8月，廣安經(jīng)開區(qū)和廣安區(qū)將連為一體
航拍官盛大橋
官盛渠江大橋項目位于廣安環(huán)城公路(小平大道)東南端，橫跨渠江。該項目由廣安市公路管理處投資建設(shè)，廣安交投集團承建。項目總造價1.6億元，于2015年3月開工，預(yù)計今年8月份竣工。
官盛渠江大橋是一座特大型跨江橋梁，橋梁全長793米，主橋長320米，引橋長473米，引橋為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支T梁;主跨為鋼筋混凝土中承式拱橋(其跨徑位居同類型橋梁世界前列)，橋面為“工”字型格子梁，橋面板為鋼-混凝土組合橋面板，主橋吊桿間距為12.8米。
正在建設(shè)中的官盛大橋。 徐小雨 攝
該橋采用一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計行車速度60千米/小時，雙向四車道，主橋?qū)?7米，設(shè)計洪水頻率1/300。該項目是連接廣安區(qū)官盛鎮(zhèn)與廣安經(jīng)開區(qū)護安鎮(zhèn)的關(guān)鍵工程，項目建成后將強力推進廣安東南片區(qū)與奎閣片區(qū)的城市發(fā)展。
現(xiàn)場：特大型跨江橋梁基本成型
4月19日，在廣安經(jīng)開區(qū)，作為港前大道的一段，全長793米的官盛大橋正在進行主拱外包混凝土施工，預(yù)計今年8月工程將完工。港前大道完工后，現(xiàn)有的廣前路大貨車將被分流至港前大道，廣前路將成為一條快速通道。
放眼望去，大橋氣勢恢宏，東西橋頭都有工人忙碌的身影，罐車、吊車、運輸車機聲隆隆，現(xiàn)場一派忙碌景象。
“目前，官盛渠江大橋已進入完工倒計時?！闭谑┕がF(xiàn)場巡查的項目經(jīng)理魯翼說。
正在建設(shè)中的官盛大橋。 徐小雨 攝
市交通局相關(guān)工作人員介紹，該橋是廣安環(huán)城公路(小平大道)的一個重要節(jié)點。
大橋建成通車后，將官盛新區(qū)和廣安經(jīng)開區(qū)連成一片，無論是廣安經(jīng)開區(qū)、前鋒等工業(yè)園區(qū)的產(chǎn)品，廣安港貨物進入滬蓉等高速公路，還是川東北貨物進入廣安港，都可直接通過該橋進入環(huán)城路，并在廣安東站與高速公路進行轉(zhuǎn)換。
“該項目能優(yōu)化城區(qū)交通組織，緩解主城區(qū)交通壓力，對廣安城市拓展和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有較強的帶動作用。同時，該橋形似彩虹，將成為我市渠江上又一標(biāo)志性景觀建筑。
亮點：在國內(nèi)率先用C100超高強混凝土工藝造橋
“不同于普通梁橋，官盛渠江大橋采用鋼筋混凝土中承式拱橋一跨過江，施工難度更大，需要更高的施工技術(shù)作為支撐?！濒斠碇毖裕胀簶蛟诮ㄔO(shè)過程中搭建了許多支架，而官盛渠江大橋中間無任何支架，懸于江面，需要纜索吊裝施工工藝及工人高空作業(yè)，風(fēng)險系數(shù)較高，難度系數(shù)較大。
為何不在江面搭建支架?“不僅是為了打造氣勢恢宏的造型，更是出于環(huán)保考慮?！濒斠斫忉屨f，這樣既可以保護渠江水源免受污染，又不影響河道通暢及泄洪。
正在建設(shè)中的官盛大橋。 徐小雨 攝
“與同類型鋼結(jié)構(gòu)跨江大橋相比，官盛渠江大橋的亮點在于使用了國內(nèi)頂尖造橋技術(shù)?！濒斠碇钢鴺蛐涂傮w布置圖略帶自豪地說，“我們借助專家力量，創(chuàng)新采用了C100的高強混凝土、全管骨架技術(shù)、二環(huán)八工作面對稱澆筑工藝3項技術(shù)?！?/p>
“主橋長320米，其跨徑位居同類型橋梁世界前列?！濒斠碚f，用于支撐該項技術(shù)的成果被省交通運輸廳科研立項，成為全國率先將C100超高強混凝土工藝應(yīng)用于梁橋建造的項目。
談到這些技術(shù)的優(yōu)越性，魯翼舉例說明，普通梁橋橋面采用C30至C60混凝土工藝，而該橋率先采用C100的超高強混凝土造橋技術(shù)，并優(yōu)化工藝，對拱橋的拱圈采用二環(huán)八工作面對稱澆筑工藝進行外包，更具高耐久性、抗腐蝕性強等性能。同時，澆筑次數(shù)較少。換言之，這不僅能節(jié)省工期，還有利于大橋后期的保養(yǎng)維護。
背后：建設(shè)者無懼風(fēng)雨架“彩虹”
“其實，這個項目進展還是比較快的?！濒斠碚f，雖然項目已經(jīng)開工2年多，但是修建官盛渠江大橋不同于其他項目，不僅施工難度大，還受天氣等因素影響。出于安全考慮，工人不能在大雨、大風(fēng)天氣以及夜間開工。
官盛渠江大橋順利推進的背后凝聚著廣大建設(shè)者們無數(shù)心血和汗水。在大橋主橋拱圈合龍前夕，為確保大橋精確合龍，該項目工程科長駱俊不懼大風(fēng)寒冷天氣，爬上主橋梯子，在近百米的高空連續(xù)堅守了整整兩天，只為測量主橋拱圈在不同溫度下的位置變化，并進行適度調(diào)整。
“當(dāng)時，他累得虛脫住院。”在大橋修建期間，建設(shè)者們不畏艱險的事例還有許多。魯翼記得，大橋修建之初，眼看大橋第一根樁基就要完成，卻突降暴雨，若不連續(xù)澆筑樁基，就會前功盡棄，出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象，工人們在暴雨中鏖戰(zhàn)了3小時，順利完成施工。
魯翼表示，接下來。
他們會繼續(xù)
攻堅克難，竭盡全力
把官盛渠江大橋做成“精品”。
綜合丨四川日報 廣安日報
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