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跌勢放緩?榆林煤價一周怒降84元/噸后與年初水平相當 ?港口煤價有望降至700元/噸!

2021年,短短一個月的時間,榆林煤價卻如同過山車一般, 經歷了暴漲和急跌。

據榆林煤炭交易中心煤價數據顯示,1月4日至1月25日大概20天的時間煤價漲至歷史最高位,然后到2月2日大概7天的時間又降回至年初水平。

所謂的暴漲和急跌也都是市場自我調節(jié)、自我修復的一種表現, 前期的暴漲是市場需求所致,如今的急跌也一樣。

臨近春節(jié),避免疫情擴散, 產地大多數煤礦不放假,開工率比往年要高,疊加假期臨近,周邊煤場及長途發(fā)運基本已停滯,即使多數煤礦一班制小幅生產,也難避免頂倉、庫存積壓的風險,煤礦承壓下調價格。

上周五至今,產地24家煤礦發(fā)布降價信息,降幅 10-120元/噸 。

據榆林煤炭交易中心了解,即使煤礦一再降價,銷售也沒有太大的改觀。一方面,下游客戶年前的補庫需求暫告一段落,有些高價搶回去的煤至今還未消化,另一方面,疫情影響, 煤礦對外來車輛的管控還是比較嚴格,長途外運情況依然面臨較大壓力,多數煤礦一輛裝煤車也沒有。

此外,我們關注到, 今天開始,產地調價的煤礦開始減少。煤礦負責人反饋,臨近春節(jié),再下調煤價已經意義不大,最重要的是控制好產量,合理安排生產,避免太多的庫存積壓。

后期產地煤價情況還需要關注疫情防控政策及下游復工情況。

港口方面,據豐礦動力煤指導價,2月1日, 秦港5500的主流成交價格755元/噸,較前一天下跌了3塊;秦港5000主流成交價格675元/噸,較前一天也是下跌了3塊。這個下跌速度,較之前動不動一天降五六十塊,已由快跌轉為慢跌。

據榆林煤炭交易中心了解,港口貿易商積極清理在手現貨,大部分貿易商節(jié)前不再發(fā)運到港,除非已和下游終端簽訂合同的。

目前港口拉運主要以長協為主,長協履約率較高,沿海電廠積極采購長協煤、進口煤補庫。但整體來講,港口高卡低硫煤還是比較緊缺的。

今日智庫預計,春節(jié)前秦港5500K 煤價會降50左右,也就是要跌到700左右,港口煤價后期的走勢主要還要關注春節(jié)期間的累庫情況及節(jié)后的復工節(jié)奏。

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