導(dǎo)讀：韓國(guó)游輪拒絕下船 船員到韓國(guó)可以下船嗎 1. 船員到韓國(guó)可以下船嗎 2. 現(xiàn)在可以坐船去韓國(guó)嗎 3. 船員到韓國(guó)可以下船嗎現(xiàn)在 4. 船員到了外國(guó)能下船嗎 5. 船員去過(guò)韓國(guó)算去過(guò)么 6. 做輪船去韓國(guó)要多久 7. 去韓國(guó)可以坐輪船嗎 8. 韓國(guó)坐船回國(guó) 9. 船員可以在韓國(guó)休假嗎

1. 船員到韓國(guó)可以下船嗎

從韓國(guó)仁川港到威海港13小時(shí)，威海每周2，4，日的航次，從韓國(guó)仁川列威海石島新港12小時(shí)也是周2，4，日的航次，標(biāo)準(zhǔn)的2天后可以提貨從韓國(guó)到青島或從青島到韓國(guó)。

2. 現(xiàn)在可以坐船去韓國(guó)嗎

近些年出國(guó)的人很多，出國(guó)也開(kāi)闊了人們的視野，出國(guó)務(wù)工和創(chuàng)業(yè)的人也很多，他們也為國(guó)家創(chuàng)造了大量外匯，也為自己的生活水平得到了很大的提高。

現(xiàn)在乘船出國(guó)的大多是東南亞的鄰國(guó)，比如去日本、韓國(guó)、菲律賓等一些國(guó)家和地區(qū)，座船出國(guó)費(fèi)用也低。

3. 船員到韓國(guó)可以下船嗎現(xiàn)在

在仁川第一國(guó)際碼頭下船就好了

4. 船員到了外國(guó)能下船嗎

船員特殊工作，又不是特殊工種，雖然說(shuō)選擇這個(gè)職業(yè)生涯，更是無(wú)奈之舉。特別身體狀況不好船員，更是增加了一定危險(xiǎn)性。因病不能下船，首先同船長(zhǎng)商量事情困境，及身體狀況或者是發(fā)生危險(xiǎn)性，由船長(zhǎng)申報(bào)公司人事部協(xié)助處理，如果是病情嚴(yán)重影響身體狀況，估計(jì)公司都有辦法妥善處理，由于在疫情期間，港口防疫防控體系審核比較難，更加增加困難性。

5. 船員去過(guò)韓國(guó)算去過(guò)么

中國(guó)全年在崗，日本半年在崗，韓國(guó)一天在崗

6. 做輪船去韓國(guó)要多久

威海沒(méi)有到首爾的船，所以就沒(méi)有去首爾的船票。

但是有到韓國(guó)仁川的船，時(shí)間是13個(gè)小時(shí)，票價(jià)經(jīng)濟(jì)艙大概是700,800左右吧不同季節(jié)票價(jià)不一樣。

坐飛機(jī)單程是1200左右看你坐的是哪個(gè)航空公司根據(jù)航空公司的不同票價(jià)也是不同的，時(shí)間是45到50分鐘。

7. 去韓國(guó)可以坐輪船嗎

沒(méi)有這樣的船票

1、丹東客輪，僅僅是去韓國(guó)仁川的

2、丹東港主要是貨港，沒(méi)有去威海的客輪，也就是說(shuō)沒(méi)有去國(guó)內(nèi)任何一個(gè)港口的客輪

3、威海也有去韓國(guó)仁川 的客輪

基本就是以上這些了

8. 韓國(guó)坐船回國(guó)

可以運(yùn)回國(guó)，但是必須是國(guó)內(nèi)允許進(jìn)口的車型，需要繳足關(guān)稅。

車輛屬于進(jìn)出口貨物，根據(jù)《中華人民共和國(guó)海關(guān)法》第五十五條 進(jìn)出口貨物的完稅價(jià)格，由海關(guān)以該貨物的成交價(jià)格為基礎(chǔ)審查確定。成交價(jià)格不能確定時(shí)，完稅價(jià)格由海關(guān)依法估定。

進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格包括貨物的貨價(jià)、貨物運(yùn)抵中華人民共和國(guó)境內(nèi)輸入地點(diǎn)起卸前的運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)；出口貨物的完稅價(jià)格包括貨物的貨價(jià)、貨物運(yùn)至中華人民共和國(guó)境內(nèi)輸出地點(diǎn)裝載前的運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)，但是其中包含的出口關(guān)稅稅額，應(yīng)當(dāng)予以扣除。

9. 船員可以在韓國(guó)休假嗎

中國(guó)籍船員λ境韓國(guó)一般是沒(méi)有什么限制的，但是前題是仔得遵守該國(guó)的法規(guī)法令和海關(guān)所要求，不能違法，如走私，攜帶違紀(jì)品等，如有違法亂紀(jì)事情發(fā)生全世界各國(guó)也是不允許的，韓國(guó)也是一樣，我國(guó)也相同，我相當(dāng)年常去仁川，釜山，尉山，光陽(yáng)，等港口，從未遇到過(guò)刁難中國(guó)船員現(xiàn)象，有時(shí)在仁川一次就遇有八條中國(guó)船同靠一港也沒(méi)聽(tīng)說(shuō)限制事情發(fā)生，那是1993年

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