如今在河南，可謂是集全省之力發(fā)展省會(huì)鄭州，而洛陽(yáng)與省會(huì)的差距也越拉越大。但中原城市群的建設(shè)意義在于實(shí)現(xiàn)河南大部分地區(qū)的緊密聯(lián)系，經(jīng)濟(jì)發(fā)展，于是對(duì)于洛陽(yáng)而言便是一個(gè)契機(jī)。作為副中心城市的好處就在于也能建設(shè)洛陽(yáng)都市圈，像自貿(mào)區(qū)、呼南高鐵也能惠及洛陽(yáng)。因此我認(rèn)為隨著中原城市群建設(shè)的不斷深入，洛陽(yáng)的重要性也會(huì)日益凸顯。

眾所周知，洛陽(yáng)過(guò)去依靠的是單一的重工業(yè)經(jīng)濟(jì)，雖然作為 歷史 名都，但對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響意義不大。而如今洛陽(yáng)的 旅游 人數(shù)位居全省第一，超1.2億人次， 旅游 收入達(dá)1145億元，僅2018年洛陽(yáng)的高新企業(yè)也新增107家。

不僅如此，洛陽(yáng)在這幾年內(nèi)也是建設(shè)快速路、建設(shè)高架橋、修建地鐵等等。如此一系列的舉動(dòng)就是為了洛陽(yáng)以后幾十年大跨步的發(fā)展，與周邊地區(qū)拉大差距，形成吸引力，這樣才能減輕人口外流，吸引更多人前來(lái)。

目前河南沒(méi)有二線城市，而洛陽(yáng)作為河南第二大城市，也肩負(fù)著打破二線城市“零”的尷尬，這幾年洛陽(yáng)的發(fā)展也受到了重視，政策正在不斷累加，城區(qū)正在不斷擴(kuò)大。如此一來(lái)，只要洛陽(yáng)能夠咬牙堅(jiān)持，超越自身，那么在未來(lái)三五年內(nèi)進(jìn)入二線還是很有機(jī)會(huì)的。

總之，洛陽(yáng)的發(fā)展有其無(wú)法改變的局限性，比如地理位置、地形等，但交通建設(shè)也在改善，政策也是越來(lái)越眷顧洛陽(yáng)，因此洛陽(yáng)進(jìn)入二線我認(rèn)為也是遲早的問(wèn)題，機(jī)會(huì)當(dāng)然是很大的。

洛陽(yáng)，一座失落之城，如今被媒體評(píng)為三線之城，曾經(jīng)的輝煌，曾經(jīng)的繁華，都隨著 歷史 的巨流滾滾而去，作為每一個(gè)洛陽(yáng)人，頂著古都的頭銜，卻懷著失落的心情，每個(gè)人都有著說(shuō)不明道不盡的苦澀。

洛陽(yáng)的現(xiàn)在雖然不盡如人意，但洛陽(yáng)近些年的發(fā)展也是有目共睹的，雖然不是一線城市，也不屬于二線城市，但洛陽(yáng)在三線城市中的地位還是不弱的，如果繼續(xù)努力，進(jìn)入二線城市還是很有希望的。

當(dāng)然，洛陽(yáng)要發(fā)展，洛陽(yáng)要進(jìn)入二線城市，除了自身的努力之外，還要有中央的政策支持，畢竟現(xiàn)在的一線城市有很多的政策是別的城市夢(mèng)想得到的。深圳能從一個(gè)小漁村躋身中國(guó)一線城市，政策的支持起到了決定性的作用，因?yàn)橛辛藙e人沒(méi)有的優(yōu)惠政策，深圳才會(huì)從一個(gè)漁村華麗轉(zhuǎn)身成為大都市。必竟在40年前，中國(guó)人幾乎沒(méi)有多少人知道這個(gè)小漁村。

所以，只要有中央的支持，加上聰明能干的洛陽(yáng)人自身的努力，洛陽(yáng)成為二線城市之路不會(huì)太過(guò)遙遠(yuǎn)。

大家好，我是勇談。在我的記憶中洛陽(yáng)曾有過(guò)短暫的時(shí)間步入過(guò)媒體公布的二線城市名單，洛陽(yáng)的知名度在全國(guó)來(lái)說(shuō)毋庸置疑，不過(guò)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平卻嚴(yán)重不符。這也是為何媒體評(píng)選中洛陽(yáng)數(shù)次落選的原因。 未來(lái)洛陽(yáng)要想步入二線城市行列，必須做好經(jīng)濟(jì)、商業(yè)等方面。 借此機(jī)會(huì)簡(jiǎn)單談?wù)勎业挠^察。

首先需要跟大家說(shuō)明的是，官方劃分城市不是按照幾線來(lái)進(jìn)行的，這只是類(lèi)似于第一 財(cái)經(jīng) 等這樣的媒體自己評(píng)選的，僅供大家參考。不過(guò)對(duì)于這五個(gè)指標(biāo)確實(shí)對(duì)于城市的發(fā)展具備一定的參考意義是真的。

第一、從城市樞紐性來(lái)看，洛陽(yáng)距離省會(huì)鄭州的差距越來(lái)越大。 2010年鄭州站的旅客發(fā)送量是洛陽(yáng)站的4.83倍，2014年差距已經(jīng)到了5.34倍！雖然說(shuō)近期的數(shù)據(jù)沒(méi)有公布，不過(guò)通過(guò)媒體公開(kāi)的消息來(lái)看，鄭州的樞紐地位進(jìn)一步得到加強(qiáng)，除去如今的鄭州站、鄭州西站、鄭州東站外又有鄭州南站和小李莊站等在積極建設(shè)中。而洛陽(yáng)這么些年增加的僅僅是洛陽(yáng)龍門(mén)站，樞紐地位過(guò)低不得不說(shuō)是一個(gè)致命問(wèn)題。

第二、人口數(shù)量和人口流入情況也是影響洛陽(yáng)二線城市的關(guān)鍵因素。 去過(guò)洛陽(yáng)的朋友應(yīng)該或多或少有過(guò)這樣的感覺(jué)，洛陽(yáng)城市市區(qū)其實(shí)并不?。壳耙呀?jīng)有6個(gè)市轄區(qū)），但是洛陽(yáng)市區(qū)常住人口真的有點(diǎn)少。2018年洛陽(yáng)市區(qū)常住人口不過(guò)200萬(wàn)多點(diǎn)，距離二線城市300萬(wàn)常住還是有不小距離。足夠的人口數(shù)量是帶動(dòng)城市商業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，畢竟有人才有消費(fèi)。

對(duì)于洛陽(yáng)有所了解的朋友應(yīng)該知道，洛陽(yáng)從2017年之后最明顯的就是城市建造提速、項(xiàng)目增多，各路資本開(kāi)始向洛陽(yáng)聚集。尤其是房地產(chǎn)資本開(kāi)始在洛陽(yáng)這個(gè)千年古城開(kāi)始扎堆，包括本省房企建業(yè)、正商外，恒大、保利、金科、綠城、碧桂園等全國(guó)性房企開(kāi)始在洛陽(yáng)進(jìn)行規(guī)模房產(chǎn)開(kāi)發(fā)。洛陽(yáng)的房?jī)r(jià)也開(kāi)始飛漲，直到今天為止洛陽(yáng)的房?jī)r(jià)漲幅已經(jīng)趕超省會(huì)城市鄭州。 圖上所示是鄭州和洛陽(yáng)近3年來(lái)的新房?jī)r(jià)格走勢(shì)圖，可以看到從2018年之后洛陽(yáng)房?jī)r(jià)漲幅開(kāi)始超過(guò)鄭州，到2019年底相比于2015年的房?jī)r(jià)來(lái)說(shuō)，洛陽(yáng)已經(jīng)幾乎與鄭州持平（相比于2015年洛陽(yáng)房?jī)r(jià)漲幅已經(jīng)達(dá)到39.8%）。

第一、鄭州近2年房?jī)r(jià)幾乎沒(méi)有沒(méi)有怎么增長(zhǎng)，但是人口流入已經(jīng)位列全國(guó)前十。 相比于洛陽(yáng)每年只有幾萬(wàn)人流入來(lái)說(shuō)，鄭州已經(jīng)連續(xù)8年以上常住人口流入超過(guò)15萬(wàn)，2018年常住人口流入25.5萬(wàn)！雖然說(shuō)這跟鄭州采取的人才引進(jìn)和補(bǔ)貼有關(guān)系，但為何洛陽(yáng)不能這樣做呢？

第二、沒(méi)有人就沒(méi)有生意，沒(méi)有商業(yè)，這是關(guān)聯(lián)的事情。 無(wú)論是商業(yè)氛圍、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提都是人口數(shù)量，對(duì)于洛陽(yáng)這樣的在進(jìn)行二三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的城市來(lái)說(shuō)，更是需要加強(qiáng)對(duì)于人的引進(jìn)和吸引。

洛陽(yáng)的硬件條件可以滿足二線水準(zhǔn)。

比起嘉興、紹興、金華這些新晉二線城市，洛陽(yáng)的硬件條件并不差。唯一劣勢(shì)就是經(jīng)濟(jì)，當(dāng)然這里說(shuō)的不是GDP總量，而是民營(yíng)經(jīng)濟(jì)和收入。根據(jù)第一 財(cái)經(jīng) 的分級(jí)來(lái)看，二線有?？谶@樣的一千多億級(jí)別的城市，二線反而有七千億級(jí)的唐山。由此可見(jiàn)，這榜單的劃分不單是看經(jīng)濟(jì)規(guī)模，更多還要參考區(qū)域首位度和平均經(jīng)濟(jì)。

論經(jīng)濟(jì)體量，洛陽(yáng)今年已達(dá)5000億，比起二線的珠海、中山、金華只多不少。但洛陽(yáng)的人口規(guī)模遠(yuǎn)多于前者，人次人均經(jīng)濟(jì)相比二線確實(shí)還有很大差距。

除經(jīng)濟(jì)以外的方面，教育、醫(yī)療、交通、 旅游 等綜合實(shí)力，洛陽(yáng)在普通地級(jí)市當(dāng)中是排的進(jìn)地級(jí)市前十的。只要能夠提升民營(yíng)經(jīng)濟(jì)、收入以及影響力，洛陽(yáng)進(jìn)二線會(huì)是順理成章的事情。

洛陽(yáng)還是有機(jī)會(huì)今日二線城市的，為何這樣說(shuō)？首先是洛陽(yáng)的經(jīng)濟(jì)，截止至2019年，洛陽(yáng)的GDP已經(jīng)突破5000億大關(guān)，整體排名在中西部非省會(huì)第一的位置。而且在中部地區(qū)整體發(fā)展質(zhì)量?jī)H次于太原，位列中部第七城。而近年來(lái)河南省決定大力發(fā)展中原城市群副中心城市，特別是提出河南“河南雙引擎戰(zhàn)略”我認(rèn)為洛陽(yáng)的“春天”真的來(lái)了！

再說(shuō)產(chǎn)業(yè)方面，洛陽(yáng)曾經(jīng)是全國(guó)最重要的工業(yè)重鎮(zhèn)之一，擁有中國(guó)一拖、中信重工、洛陽(yáng)軸承、中航光電、北方企業(yè)、中船河柴重工、中國(guó)船舶材料研究所、中國(guó)空空導(dǎo)彈研究所、中航光電研究所、黎明化工研究院等一大批全國(guó)頂尖的企業(yè)和科研院所。除了這些近年來(lái)洛陽(yáng)還引進(jìn)了格力、銀隆等制造業(yè)，所以在工業(yè)方面洛陽(yáng)可以說(shuō)是中西部非省會(huì)的佼佼者。

最后就是交通方面，首先是洛陽(yáng)正在建設(shè)地鐵，大家都知道，說(shuō)到有地鐵的城市，大家都會(huì)認(rèn)為是大城市。而洛陽(yáng)目前在建兩條地鐵線路，待通車(chē)后，洛陽(yáng)將正式進(jìn)入大城市行列。目前洛陽(yáng)正在謀劃洛陽(yáng)機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程，預(yù)計(jì)擴(kuò)建后洛陽(yáng)機(jī)場(chǎng)將達(dá)到100 0萬(wàn)吞吐量的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。另外隨著高鐵建設(shè)的逐步發(fā)展，洛陽(yáng)呼南高鐵的上馬，會(huì)讓洛陽(yáng)的交通更加便利。

綜上所述，我認(rèn)為洛陽(yáng)的發(fā)展?jié)摿Ψ浅＞薮?，洛?yáng)在5年后真的可以進(jìn)入二線行列！

若問(wèn)古今興廢事,請(qǐng)君只看洛陽(yáng)城！

洛陽(yáng)：古稱(chēng)雒陽(yáng)、中國(guó)，位于河南西部、黃河中游，因地處洛河之陽(yáng)而得名，是國(guó)務(wù)院首批公布的 歷史 文化名城，也是我國(guó)重要的工業(yè)城市，裝備制造業(yè)發(fā)達(dá)。

洛陽(yáng)有著5000多年文明史、4000年的建城史 和1500多年的建都史，著名的”十三朝古都“，先后有105位帝王在此定鼎九州。是華夏文明的發(fā)源地之一、中華民族的發(fā)祥地之一。

2019年，城市商業(yè)魅力排行榜上，洛陽(yáng)市被劃分在三線城市第7名，不在二線城市榜單。但是要說(shuō)明一點(diǎn)，所謂的城市排行榜，是屬于民間學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)的劃分，在國(guó)家層面，并沒(méi)有這樣的標(biāo)準(zhǔn)和劃分。

但是，需要指出的是，洛陽(yáng)在2016年及以前，就是在二線城市行列。只是從2017年開(kāi)始，才從二線迭落到了三線城市榜單上，當(dāng)時(shí)同省的鄭州也僅為二線城市。

正如”若問(wèn)古今興廢事,請(qǐng)君只看洛陽(yáng)城“這句詩(shī)一樣，洛陽(yáng)曾經(jīng)也是二線城市，也輝煌過(guò)，因?yàn)槟承┰驈亩€到了三線，只是現(xiàn)在落后了?，F(xiàn)在洛陽(yáng)要做的，是怎么能盡快再次沖入到二線城市榜單中去，那么，洛陽(yáng)有可能再次升入二線城市嗎？

首先，我們來(lái)看下，評(píng)定一個(gè)城市的級(jí)別和名次的”城市商業(yè)魅力排行榜“包括哪些項(xiàng)目和內(nèi)容、洛陽(yáng)具備哪些優(yōu)勢(shì)，綜合分析下：

1.商業(yè)資源集聚度。

簡(jiǎn)單說(shuō)包括商業(yè)品牌在各城市的門(mén)店數(shù)量、餐飲數(shù)據(jù)、影院數(shù)據(jù)、高層建筑數(shù)據(jù)、以及網(wǎng)絡(luò)熱搜指數(shù)等。目前洛陽(yáng)的城市框架和規(guī)模上，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)中山、紹興、珠海等新興的二線城市，相關(guān)的熱搜頻率也超過(guò)這些城市。把統(tǒng)計(jì)，在影院數(shù)量、品牌門(mén)店數(shù)量和餐飲收入數(shù)據(jù)方面，都要領(lǐng)先很多二線城市。洛陽(yáng)被國(guó)家層面劃分為大城市行列（城區(qū)人口超100萬(wàn)），中心城區(qū)人口已超過(guò)200多萬(wàn)，隨著新城區(qū)的建設(shè)，城區(qū)內(nèi)高樓數(shù)量遠(yuǎn)超很多二線城市。

2.城市樞紐。

一座城市在鐵路、航空、公路等交通方式與全國(guó)的通達(dá)程度、輻射能力、客流量，以及對(duì)周邊城市輸送商品、資金、人才、生活方式的總稱(chēng)。洛陽(yáng)地處東西南北兩大鐵路干線隴海、焦柳鐵路的交匯處，已通車(chē)的鄭西高鐵和未來(lái)的呼南高鐵（呼和浩特-南寧）西線也將在此匯合，洛陽(yáng)北郊機(jī)場(chǎng)是河南省第二大民用機(jī)場(chǎng)。發(fā)達(dá)完善的交通網(wǎng)絡(luò)，使洛陽(yáng)可以直接通達(dá)全國(guó)主要大中城市，在洛陽(yáng)中轉(zhuǎn)和始發(fā)的游客數(shù)量遠(yuǎn)超很多二線城市。洛陽(yáng)也是我國(guó)主要的老工業(yè)基地，制造業(yè)發(fā)達(dá)，設(shè)備及商品輻射遠(yuǎn)銷(xiāo)國(guó)內(nèi)許多地區(qū)。洛陽(yáng)還是中原文化起源的核心城市，底蘊(yùn)深厚，餐飲文化、生活方式和文化習(xí)慣深深影響著中原及周邊地區(qū)。洛陽(yáng)還是僅次于鄭州的河南第二大高教資源聚集城市，每年輸出的高校畢業(yè)生達(dá)30多萬(wàn)，除了滿足本市人才需要之外，還為全國(guó)其它城市輸送人才。這些很多方面，決非很多新興二線城市所能比擬的。

3.城市人活躍度。

除了開(kāi)放的商業(yè)體系，人和人的活動(dòng)指數(shù)對(duì)城市的發(fā)展也非常重要。比如網(wǎng)約車(chē)出行的滲透率，移動(dòng)設(shè)備的活躍時(shí)間，地鐵及公交網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)程度和服務(wù)時(shí)長(zhǎng)，快寄物流接收和寄出數(shù)量等。移動(dòng)設(shè)備的活躍時(shí)間長(zhǎng)，說(shuō)明這座城市的人口是醒著的，在工作和交流；公交網(wǎng)絡(luò)通達(dá)和服務(wù)時(shí)間長(zhǎng)，說(shuō)明這座城市的人口流動(dòng)活躍；這些指數(shù)高，說(shuō)明這座城市的人們總是在接觸、交談、溝通、在尋求改變。

洛在這方面，洛陽(yáng)是要落后于很多二線城市。因?yàn)槁尻?yáng)是以工業(yè)和制造業(yè)為為本的工業(yè)城市，第三產(chǎn)業(yè)相比第二產(chǎn)業(yè)的制造業(yè)，要落后很多。但是，洛陽(yáng)是中西部地區(qū)唯一中心城區(qū)人口超過(guò)200萬(wàn)的非省會(huì)城市，這一優(yōu)勢(shì)也超過(guò)很多二線城市，目前洛陽(yáng)也在大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，即服務(wù)業(yè)和商業(yè)，隨著新的商業(yè)體和購(gòu)物中心一個(gè)個(gè)雨后春筍般的拔地而起，以及洛陽(yáng)地鐵的建設(shè)也如火如荼，洛陽(yáng)未來(lái)的城市人活躍度會(huì)迎頭趕上。

4.生活方式多樣化。

一座城市的生活方式更多更好，意味著這座城市的消費(fèi)者質(zhì)量更高，城市的包容性更強(qiáng)，城市活力和創(chuàng)造性就更高。比如說(shuō)，實(shí)體消費(fèi)和網(wǎng)張消費(fèi)、即有全國(guó)各地的傳統(tǒng) 美食 小吃，也有世界各地的 美食 和新型的餐飲食品供選擇，各種各樣的 娛樂(lè) 設(shè)施和休閑方式等。

眾所周知，洛陽(yáng)地處河南西部偏北，處于河南、陜西、山西交界處，之間交流非常密切。洛陽(yáng)即有中原傳統(tǒng)的生活方式，更具有傳承幾千年的傳統(tǒng) 美食 ，周邊地區(qū)的 美食 也入駐江扎根。同時(shí)，幾千年來(lái)，洛陽(yáng)也是一個(gè)不斷移民的城市，對(duì)于其它的外來(lái)生活方式和文化的包容性非常強(qiáng)，兼容并包，融合發(fā)展。再一個(gè)，洛陽(yáng)發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，客流巨大，其它地區(qū)的生活方式也會(huì)被帶到這里，凡是其它地區(qū)的餐飲 美食 、文化、和生活方式，基本在洛陽(yáng)都能找到它們的影子。在這方面，洛陽(yáng)是要優(yōu)于很多二線城市的。

5.未來(lái)可塑性。

這方面，考核包含環(huán)境承擔(dān)力、環(huán)境質(zhì)量、高校數(shù)量、年輕人對(duì)新興事物的接受程度、消費(fèi)態(tài)度、工業(yè)和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和實(shí)力等。

洛陽(yáng)雖然處于北方地區(qū)，但洛陽(yáng)是北方少有的水資源豐富的城市，黃河流經(jīng)洛陽(yáng)北邊，伊河和洛水兩條河流穿城而過(guò)，新建的小浪底水庫(kù)為洛陽(yáng)提供了，承載經(jīng)濟(jì)發(fā)展和眾多人口所需的豐富水源，洛陽(yáng)地處盆地中央，三面環(huán)山，一面臨水，生態(tài)環(huán)境極佳。

洛陽(yáng)是我國(guó)的老工業(yè)基地，工業(yè)水平和裝備制造實(shí)力在全國(guó)都是首屈一指的，著名的老國(guó)企如洛陽(yáng)一拖、中信重工、洛陽(yáng)軸承、洛玻等經(jīng)過(guò)改制后，煥發(fā)新春，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和占有率突飛猛進(jìn)。這些獨(dú)角獸的工業(yè)是很多二線城市天生不具備的，為洛陽(yáng)再一次騰飛打下了堅(jiān)實(shí)的工業(yè)基礎(chǔ)。

洛陽(yáng)也是在河南省內(nèi)僅次于鄭州的第二大高校聚集城市，每年的畢業(yè)生數(shù)量眾多，眾多的高校畢業(yè)生為洛陽(yáng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和升級(jí)，提供了大量的人才和智力資源，而這方面正是很多二線城市不具備的。大家都知道，軸承工業(yè)衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)實(shí)力的指標(biāo)之一，位于洛陽(yáng)的河南 科技 大學(xué)就開(kāi)設(shè)了全國(guó)唯一的的軸承專(zhuān)業(yè)，為國(guó)家的軸承發(fā)展提供了大量專(zhuān)業(yè)人才。

洛陽(yáng)還是中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的副中心城市，豫陜晉交界的區(qū)域中心城市，未來(lái)國(guó)家層面和河南省的政策支持會(huì)越來(lái)越多，洛陽(yáng)還是中西部地區(qū)中唯一核準(zhǔn)建設(shè)地鐵網(wǎng)絡(luò)的非省會(huì)城市，市內(nèi)的綜合交通能力將領(lǐng)先許多二線城市。

綜述，洛陽(yáng)曾經(jīng)就是二線城市行列，只是因?yàn)楹芏嗑C合原因，比起很多兄弟城市發(fā)展落后了，掉落到三線行列。但是洛陽(yáng)再次騰飛，回到二線城市的諸多基礎(chǔ)條件和因素還在，假以時(shí)日，洛陽(yáng)經(jīng)過(guò)積極調(diào)整和科學(xué)規(guī)劃，提高城市管理水平，只要洛陽(yáng)人民有信心，我相信，洛陽(yáng)再次回到二線城市的時(shí)間不會(huì)太久，甚至在某一天，沖進(jìn)新一線城市的行列，也是指得期待的事情。

機(jī)會(huì)是有的，洛陽(yáng)目前是三線城市，與二線城市只差一個(gè)段位，未來(lái)發(fā)展好的話，進(jìn)入二線城市行列未嘗不可。

目前從全國(guó)城市劃線來(lái)看，北上廣深四? ??一線城市雷打不動(dòng)，15個(gè)新一線城市變化也不大，而二線城市名額有30個(gè)，變動(dòng)還是比較大的，但縱觀這些二線城市，幾乎都是東部發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市，還有一些省會(huì)城市，而中西部地區(qū)除了省會(huì)之外，普通地級(jí)市沒(méi)有一個(gè)能夠進(jìn)入二線城市行列的，個(gè)人認(rèn)為洛陽(yáng)是最有希望第一個(gè)沖進(jìn)二線城市的中西部城市了。

洛陽(yáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展并不差，預(yù)計(jì)2019年洛陽(yáng)GDP會(huì)突破5000億大關(guān)，洛陽(yáng)已經(jīng)連續(xù)多年GDP位居中西部地區(qū)非省會(huì)城市第一名。洛陽(yáng)是一座非常有名氣的城市，但它的名氣不是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)，而是過(guò)去的輝煌 歷史 。洛陽(yáng)是千年帝都， 歷史 上先后有十多個(gè)王朝在洛陽(yáng)建都，曾經(jīng)是一座非常繁華的都城，商賈云集，文化繁榮，雖然現(xiàn)在輝煌不再，但這些年發(fā)展比較好，相信未來(lái)它會(huì)進(jìn)入二線城市行列。

河南的GDP在國(guó)內(nèi)排第五位，洛陽(yáng)的貢獻(xiàn)不可小覷，河南要打造經(jīng)濟(jì)雙引擎，就必須讓洛陽(yáng)經(jīng)濟(jì)再次騰飛，2006年后到2016是洛陽(yáng)停滯發(fā)展了十年，先后有兩任市委書(shū)記被抓，2016年到如今，洛陽(yáng)大刀闊斧的推進(jìn)城市發(fā)展，各種硬件設(shè)施建設(shè)的熱火朝天，地鐵、高架、立交橋全城開(kāi)掛式建設(shè)，就憑這一點(diǎn)，其它大多數(shù)城市都沒(méi)有這么大的力度！若洛陽(yáng)這樣發(fā)展下去，栽下梧桐樹(shù)，不愁引不來(lái)金鳳凰，洛陽(yáng)正在吸引年輕人不斷的回流，各個(gè)行業(yè)蓬勃發(fā)展，今年的經(jīng)濟(jì)肯定又會(huì)節(jié)節(jié)攀高，我們祖國(guó)正在搞偉大復(fù)興，洛陽(yáng)要搭上這個(gè)復(fù)興號(hào)列車(chē)，洛陽(yáng)復(fù)興 歷史 最輝煌時(shí)刻的一半就是國(guó)際大都市了，哪管什么幾線??？

我希望生活在洛陽(yáng)越來(lái)越幸福，而不是一個(gè)高大上冰冷的地方。不管幾線城市，人民的福祉最重要。不忘初心??！

洛陽(yáng)是我國(guó)的老工業(yè)基地，工業(yè)水平和裝備制造實(shí)力在全國(guó)都是首屈一指的，著名的老國(guó)企如洛陽(yáng)一拖、中信重工、洛陽(yáng)軸承、洛玻等經(jīng)過(guò)改制后，煥發(fā)新春，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和占有率突飛猛進(jìn)。這些獨(dú)角獸的工業(yè)是很多二線城市天生不具備的，為洛陽(yáng)再一次騰飛打下了堅(jiān)實(shí)的工業(yè)基礎(chǔ)。

洛陽(yáng)也是在河南省內(nèi)僅次于鄭州的第二大高校聚集城市，每年的畢業(yè)生數(shù)量眾多，眾多的高校畢業(yè)生為洛陽(yáng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和升級(jí)，提供了大量的人才和智力資源，而這方面正是很多二線城市不具備的。大家都知道，軸承工業(yè)衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)實(shí)力的指標(biāo)之一，位于洛陽(yáng)的河南 科技 大學(xué)就開(kāi)設(shè)了全國(guó)唯一的的軸承專(zhuān)業(yè)，為國(guó)家的軸承發(fā)展提供了大量專(zhuān)業(yè)人才。

洛陽(yáng)還是中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的副中心城市，豫陜晉交界的區(qū)域中心城市，未來(lái)國(guó)家層面和河南省的政策支持會(huì)越來(lái)越多，洛陽(yáng)還是中西部地區(qū)中唯一核準(zhǔn)建設(shè)地鐵網(wǎng)絡(luò)的非省會(huì)城市，市內(nèi)的綜合交通能力將領(lǐng)先許多二線城市。

洛陽(yáng)為新中國(guó)的發(fā)展壯大付出了太多太多的東西。相信國(guó)家這次的扶持也是盡心盡力的扶持。未來(lái)的洛陽(yáng)，在以西工區(qū)為中心，北郊機(jī)場(chǎng)，西谷水，東火車(chē)站，南高鐵站，四條地鐵線路，多處立交橋，王城大道與e澗大道等等通車(chē)以后，相信未來(lái)的洛陽(yáng)更具備強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)力。

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