導(dǎo)讀：高鐵站景點(diǎn) 高鐵站景點(diǎn)站名 1. 高鐵站景點(diǎn)站名 2. 高鐵站景點(diǎn)站名怎么取 3. 有高鐵站的旅游景點(diǎn) 4. 高鐵站旁邊的景點(diǎn) 5. 全國(guó)高鐵站名稱(chēng) 6. 以景區(qū)命名的高鐵站 7. 高鐵站景點(diǎn)站名叫什么 8. 高鐵站地點(diǎn) 9. 以景點(diǎn)命名的高鐵站 10. 附近的高鐵站叫什么名字 11. 高鐵站名稱(chēng)

1. 高鐵站景點(diǎn)站名

西安游5(306)公交 火車(chē)站--兵馬俑 7:00--18:10 上行: 火車(chē)站 - 康復(fù)路北口 - 胡家廟 - 王家墳 - 十里鋪 - 止陽(yáng)村 - 臨潼石榴園 - 新療 - 西安事變廳 - 空療路口 - 驪山索道 - 華清池 - 臨潼博物館 - 臨潼東關(guān) - 人民路 - 東六小區(qū) - 八大奇跡館 - 秦陵地宮 - 秦始皇陵 - 華樂(lè)學(xué)校 - 兵馬俑下行: 兵馬俑 - 華樂(lè)學(xué)校 - 秦始皇陵 - 秦陵地宮 - 八大奇跡館 - 東六小區(qū) - 人民路 - 臨潼東關(guān) - 臨潼博物館 - 華清池 - 驪山索道 - 空療路口 - 西安事變廳 - 新療 - 臨潼石榴園 - 止陽(yáng)村 - 十里鋪 - 王家墳 - 胡家廟 - 康復(fù)路北口 - 火車(chē)站

2. 高鐵站景點(diǎn)站名怎么取

羊馬站

羊馬站，位于四川省崇州市羊馬鎮(zhèn)。聽(tīng)到這個(gè)站名，很多人以為這里像大草原上一樣，接著想到悠閑吃草的山羊和膘肥體壯的駿馬，其實(shí)并不是，羊馬鎮(zhèn)因境內(nèi)的一條羊馬河而得名。這里地勢(shì)平緩，主要為平原、農(nóng)業(yè)以種植為主。而羊馬站是成蒲鐵路上的一座中間站，于2018年12月才開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

珠窩站

珠窩站，北京市門(mén)頭溝區(qū)青白口鄉(xiāng)，是豐沙鐵路路線(xiàn)上的一個(gè)火車(chē)站，本來(lái)，這是只一個(gè)普通的車(chē)站，卻因名字的諧音而變得特別。很多人聽(tīng)到珠窩兩個(gè)字都會(huì)很自然的聯(lián)想到“豬窩”，因此，當(dāng)列車(chē)上響起珠窩站名的時(shí)候，不少乘客會(huì)發(fā)出笑聲，要下車(chē)的乘客也會(huì)覺(jué)得有些不好意思。

或許有人會(huì)問(wèn)，既然珠窩站在青白口鄉(xiāng)，那為什么不叫青白站，或者青白鄉(xiāng)站，這樣聽(tīng)起來(lái)反而更雅致一些。其實(shí)，這里之所以叫珠窩站，是因?yàn)樵谖鱾?cè)有一個(gè)珠窩水庫(kù)。

鴨園站

鴨園站，位于通化市鴨園鎮(zhèn)，這里同樣是一座以地名來(lái)命名的火車(chē)站，是鴨大鐵路的起點(diǎn)站，別看它名字奇怪，但是這個(gè)站始建于1938年，至今已有80多年的歷史。

六個(gè)雞

六個(gè)雞，位于貴州省六個(gè)雞村，所在線(xiàn)路為滬昆鐵路。對(duì)于這個(gè)名字，想必大家聽(tīng)了心里已經(jīng)開(kāi)始想笑了，因?yàn)檫@名字起得也太隨便了吧，難道是因?yàn)榇謇镉腥损B(yǎng)了6只雞，所以就叫六個(gè)雞村，車(chē)站就叫六個(gè)雞？

沒(méi)錯(cuò)，或許還真有這種說(shuō)法，聽(tīng)說(shuō)是因?yàn)檫@里本來(lái)的地名很難記，而且，附近又沒(méi)有什么特殊的景點(diǎn)、標(biāo)志等等，恰好看到村里一戶(hù)人家養(yǎng)了六只雞，個(gè)個(gè)健碩挺拔，有氣勢(shì)，因此，為了容易記住，就將村子叫六個(gè)雞村，而車(chē)站名也就約定成俗的沿用下來(lái)。

當(dāng)然，這只是外人的理解，實(shí)際上六個(gè)雞村的由來(lái)一直是眾說(shuō)紛壇，光是流傳下來(lái)的說(shuō)法，就有六七個(gè)，六個(gè)雞也憑借著這個(gè)有意思的站名，而小有名氣。

上面幾個(gè)車(chē)站名稱(chēng)中，都是帶有動(dòng)物的，這樣很容易讓人聯(lián)想到動(dòng)物的本身，因此，才會(huì)覺(jué)得有些“不正經(jīng)”，然而接下來(lái)的這幾個(gè)站名，卻更不一樣。

3. 有高鐵站的旅游景點(diǎn)

十堰高鐵站邊上有景區(qū)，偉光洰通，漢水九哥

4. 高鐵站旁邊的景點(diǎn)

青島火車(chē)站分為南站和西站，南站的景點(diǎn)對(duì)青島比較了解或來(lái)過(guò)青島的人都很熟悉的如下了火車(chē)站往前去往南吧，一走就是青島的著名棧橋景區(qū)，西面有游艇碼頭青島火車(chē)站分為南站和西站，南站的景點(diǎn)對(duì)青島比較了解或來(lái)過(guò)青島的人都很熟悉的如下了火車(chē)站往前去往南吧，一走就是青島的著名棧橋景區(qū)，西面有游艇碼頭往東走的話(huà)，那就是更多了，魯迅公園了，還有各種景點(diǎn)，特別是五四廣場(chǎng)，奧帆基地等等火車(chē)北站就有跨海大橋啦！了，和白泥公園等等有很大的潛力

5. 全國(guó)高鐵站名稱(chēng)

華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院顯示：2019年全國(guó)鐵路客運(yùn)量為366002.26萬(wàn)人，比2018年增長(zhǎng)了28507.59萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)8.45%。其中：排在第一名的 地區(qū)是廣東，為38699.42萬(wàn)人；

其次是浙江，為24308.9萬(wàn)人，比廣東少了14390.52萬(wàn)人；緊接著是江蘇，為23739.34萬(wàn)人，比浙江少了569.56萬(wàn)人。

6. 以景區(qū)命名的高鐵站

千島湖很大，高鐵站就建在千島湖旁，從杭州方向上去的車(chē)進(jìn)站前還跨過(guò)一片湖區(qū)。但是高鐵站離東北湖區(qū)比較近，離傳統(tǒng)的中心湖區(qū)和東南湖區(qū)以及生活設(shè)施完善的千島湖鎮(zhèn)有20公里左右的直線(xiàn)距離。千島湖考慮到這個(gè)問(wèn)題，在高鐵站和千島湖鎮(zhèn)之間開(kāi)通了直達(dá)巴士，一般半小時(shí)就能抵達(dá)千島湖鎮(zhèn)中心地帶。

7. 高鐵站景點(diǎn)站名叫什么

2021贛深高速鐵路全線(xiàn)共設(shè)14個(gè)車(chē)站，站點(diǎn)依次為：贛州西站（既有站）、信豐西站、龍南東站、定南南站、和平北站、龍川西站、河源北站、河源東站、博羅北站、惠州北站、仲愷站、東莞南站、光明城站（既有站）、深圳北站（既有站）。

贛深高速鐵路，簡(jiǎn)稱(chēng)贛深高鐵，又名贛深客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，即京港高速鐵路贛深段，是一條連接江西省贛州市與廣東省深圳市的高速鐵路，是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016年版）中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港（臺(tái)）通道”的重要組成部分，廣東段是中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司自行承建的第一條時(shí)速350km/h的高速鐵路。

8. 高鐵站地點(diǎn)

10.西西里島陶米納賈爾迪尼

陶米納賈爾迪尼是沿著西西里島美麗的東海岸線(xiàn)的站點(diǎn)之一 。你可以等待前往卡塔尼亞或巴勒莫的火車(chē)，同時(shí)聆聽(tīng)海浪拍打著平臺(tái)附近的海堤，并尋找遠(yuǎn)處隱隱可見(jiàn)的埃特納火山峰，這絕對(duì)勝過(guò)你的其它行程。

9.日本東京站

東京車(chē)站丸之內(nèi)大廈于1914年在千代田建成，被稱(chēng)為“東京的前門(mén)”。作為連接?xùn)|京與日本其他地區(qū)的主要航站樓，該車(chē)站為首都的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)，并被指定為重要文化財(cái)產(chǎn)。2012年，該建筑的南北穹頂在第二次世界大戰(zhàn)期間被空襲和大火摧毀后得以恢復(fù)。建筑物的許多重要部分都用于將建筑物恢復(fù)為原始的紅磚結(jié)構(gòu)。

8.紐約中央車(chē)站

中央車(chē)站 于1913年2月2日對(duì)公眾開(kāi)放，本身就是 曼哈頓的地標(biāo)性建筑，與時(shí)代廣場(chǎng)幾乎一樣多。拱形的中央大廳和隧道網(wǎng)絡(luò)，中央車(chē)站通過(guò)北線(xiàn)鐵路連接紐約和東北部，但如果你想去更遠(yuǎn)的地方，你可能會(huì)去更現(xiàn)代的紐約佩恩車(chē)站。

7.阿姆斯特丹中心車(chē)站

阿姆斯特丹 中央車(chē)站是哥特式復(fù)興的又一杰作，由建筑師皮埃爾·珀斯設(shè)計(jì)，他還設(shè)計(jì)了國(guó)立博物館，因此兩座建筑之間有著明顯的相似之處。優(yōu)雅的外墻直接阻擋了城市的海濱風(fēng)光，這也是其車(chē)站建設(shè)充滿(mǎn)爭(zhēng)議的眾多原因之一。

6.赫爾辛基中央車(chē)站

中央車(chē)站是赫爾辛基著名的地標(biāo)建筑之一，由芬蘭建筑師伊利爾沙里寧設(shè)計(jì)。它經(jīng)常被列為世界上最美麗的車(chē)站之一，它的鐘塔和位于主入口兩側(cè)的新藝術(shù)風(fēng)格雕像和燈。一直有傳言說(shuō)倫敦塔里的鐘總是調(diào)快一分鐘，這樣乘客們就能準(zhǔn)時(shí)上火車(chē)。

5.新西蘭凱庫(kù)拉車(chē)站

這是員工們最?lèi)?ài)的地方–與其說(shuō)是建筑物本身，不如說(shuō)是地點(diǎn)，多么美麗的景色！ 太平洋航線(xiàn)沿著海岸行駛，一路可以遙望不遠(yuǎn)處的凱庫(kù)拉山脈，在這里還可以享受到世界上最好的鯨魚(yú)觀賞服務(wù)。

4.法國(guó)尼斯維爾火車(chē)站

尼斯曾經(jīng)位于主要城市的外圍，如今的尼斯已經(jīng)在車(chē)站周?chē)l(fā)展起來(lái)，成為探索附近海灘和老城區(qū)的絕佳起點(diǎn)。尼斯維爾車(chē)站是路易十三風(fēng)格的建筑，擁有桑迪阿爾勒石和鍛造鋼屋頂，讓法國(guó)里維埃拉溫暖的陽(yáng)光灑進(jìn)來(lái)。車(chē)站陽(yáng)臺(tái)臺(tái)俯瞰裝飾華麗的旅客大廳，入口上方的大鐘將確保您不會(huì)錯(cuò)過(guò)時(shí)間。

3.意大利米蘭中央車(chē)站

? ??偉的米蘭中央車(chē)站最初以華盛頓特區(qū)的聯(lián)合車(chē)站為模型，經(jīng)過(guò)數(shù)十年的建設(shè)，成為墨索里尼法西斯政權(quán)的權(quán)力和主導(dǎo)地位的象征。立面裝飾著神話(huà)般的護(hù)衛(wèi)和羅馬符號(hào)，11000立方米的大理石在每個(gè)角落都閃閃發(fā)光。每個(gè)細(xì)節(jié)都給人留下深刻的印象，包括到達(dá)大廳內(nèi)高聳的拱形天花板，以及大到可以覆蓋十個(gè)足球場(chǎng)的頂棚。

2.比利時(shí)安特衛(wèi)普中心車(chē)站

各種建筑風(fēng)格的運(yùn)用是非常有影響力的，但所有這些都可以在安特衛(wèi)普中央車(chē)站找到。設(shè)計(jì)師路易斯·德拉肯瑟融合了20種大理石和石材，并建造了一個(gè)巨大的玻璃穹頂，使光線(xiàn)可以灑入這個(gè)獨(dú)特的空間。由于其令人印象深刻的規(guī)模和裝飾而被稱(chēng)為“鐵路大教堂”，該站在第二次世界大戰(zhàn)期間被德國(guó)炸彈摧毀，但現(xiàn)在已恢復(fù)了昔日的輝煌。

1.南京南站

南京南站，地標(biāo)南京市雨花臺(tái)區(qū)。這是中國(guó)鐵路客運(yùn)特等站，也是我國(guó)華東地區(qū)最大的交通樞紐，在這里乘客可以步行10分鐘之內(nèi)換乘任意交通工具。南京南站占地面積大約有70萬(wàn)平方米，總建筑面積約45.8萬(wàn)平方米，其中主站房面積約30萬(wàn)平方米，可見(jiàn)其龐大程度，被稱(chēng)為亞洲第一大火車(chē)站，也是亞洲第一大高鐵站。

9. 以景點(diǎn)命名的高鐵站

長(zhǎng)沙高鐵站附近有一個(gè)著名的旅游景點(diǎn)，它就是天心閣，天心閣是長(zhǎng)沙古城的一座城樓，來(lái)到長(zhǎng)沙必游的一個(gè)重要的名勝古跡，整個(gè)建筑有三層樓閣，建筑面積達(dá)到800多平方米，這個(gè)天心閣雕雕梁畫(huà)柱，和周?chē)奶煨墓珗@以及古城墻巧妙地融為一體，是來(lái)到長(zhǎng)沙必游的一個(gè)景點(diǎn)。

10. 附近的高鐵站叫什么名字

昆明高鐵站叫昆明南站。目前昆明市區(qū)的高鐵站即為昆明南站，位于呈貢區(qū)，而原來(lái)的火車(chē)站叫昆明站，位于官渡區(qū)北京路，昆明北站目前沒(méi)有運(yùn)營(yíng)，所以現(xiàn)在的昆明有昆明站和昆明南站兩個(gè)火車(chē)站在正式運(yùn)營(yíng)，昆明南站主要以高鐵為主，而昆明站則以普通火車(chē)為主。

11. 高鐵站名稱(chēng)

鄭州東站：站房主體建筑外墻東西進(jìn)深502.7米；南北寬245.2米；站房最高點(diǎn)距廣場(chǎng)地面52.3米。站臺(tái)雨棚位于主體建筑的南北兩側(cè)，車(chē)站總建筑面積411841平方米，其中站房149981平方米；站臺(tái)雨棚80238平方米。共設(shè)32股道，站臺(tái)16座。

西安北站：占地53.3萬(wàn)平方米，規(guī)劃總整體建筑面積42.5萬(wàn)平方米，主建筑面積33.6萬(wàn)平方米，其中主站房面積為17.1萬(wàn)平方米，無(wú)柱站臺(tái)雨棚9.4萬(wàn)平方米，建筑高度43.6米。設(shè)計(jì)方案變更后總建筑面積為33.8萬(wàn)平方米，其中主站房面積17.1萬(wàn)平方米，車(chē)場(chǎng)為3場(chǎng)18站臺(tái)34股道，鄭西、大西、西寶、西成、西銀和關(guān)中城際鐵路將全部引入該站。

杭州東站：15個(gè)站臺(tái)、30條到發(fā)線(xiàn)，自西向東分別為：寧杭甬場(chǎng)7臺(tái)13線(xiàn)、滬杭長(zhǎng)場(chǎng)6臺(tái)12線(xiàn)、普速場(chǎng)2臺(tái)5線(xiàn)，另外在普速車(chē)場(chǎng)東面還規(guī)劃預(yù)留滬杭磁懸浮3臺(tái)4線(xiàn)。站房的主體建筑最高點(diǎn)距離地面39.6米，在建筑的南北兩邊的無(wú)站臺(tái)柱 雨棚最長(zhǎng)達(dá)到109米，面積7.4萬(wàn)平方米?？傆玫孛娣e約40萬(wàn)平方米，總建筑面積約100萬(wàn)平方米

上海虹橋站：總占地面積超過(guò)130萬(wàn)平方米，站房總建筑面積約23萬(wàn)平方米，其中鐵路站房約10萬(wàn)平方米，雨棚面積約11萬(wàn)平方米。車(chē)站設(shè)16站臺(tái)30線(xiàn)，全部為到發(fā)線(xiàn)，站臺(tái)包括14個(gè)島式站臺(tái)和2個(gè)側(cè)式站臺(tái)。站房建筑面積為145000平方米（僅計(jì)算候車(chē)大廳和售票大廳等鐵路客運(yùn)設(shè)施）。

南京南站：建有3個(gè)站場(chǎng)，15個(gè)站臺(tái)，28條軌道。候車(chē)大廳南北長(zhǎng)417米，候車(chē)大廳東西寬156米，整體東西寬度450米，總高59.96米（二層平臺(tái)在12.4米高空，三層平臺(tái)在22.4米高空），總建筑面積458000平方米，被譽(yù)為亞洲第一大高鐵站（根據(jù)央視報(bào)? ??另一說(shuō)為世界最大火車(chē)站。

南京南站。豎立在站房上的站房標(biāo)志“南京南站”這4個(gè)紅色的漢字，每一個(gè)字的大小都是8米×8米，大小64平方米。南京南站無(wú)站臺(tái)柱雨棚上設(shè)有太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)近100000平方米。

南寧東站：總建筑面積267471平方米，設(shè)置13臺(tái)30線(xiàn)（含6條正線(xiàn)），站房面積12萬(wàn)平方米，整體鋼結(jié)構(gòu)屋面平面最大尺寸為210米×438米。無(wú)站臺(tái)柱雨棚總面積約76653平方米，雨棚結(jié)構(gòu)順軌道最大長(zhǎng)度為116.5米，垂直于軌道方向最大長(zhǎng)度為318.8米，最大高度15.5米。站房主體高48.25米，長(zhǎng)約415米，寬186米，高架候車(chē)廳寬150米。

廣州南站：總建筑面積超過(guò)為61.5萬(wàn)平方米，整體建筑包括主站房、無(wú)柱雨棚、高架車(chē)場(chǎng)（站臺(tái)）、停車(chē)場(chǎng)等，總投資130億元人民幣。高架候車(chē)大廳面積達(dá)71722平方米。全個(gè)車(chē)站建筑總高度為50多米，中部有一個(gè)64米的大跨拱形結(jié)構(gòu)。車(chē)站共設(shè)到發(fā)線(xiàn)28條、站臺(tái)15座。

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