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郵輪為啥不叫游輪 為什么叫郵輪而不叫游輪

導(dǎo)讀:郵輪為啥不叫游輪 為什么叫郵輪而不叫游輪 1. 郵輪為啥不叫游輪 2. 為什么叫郵輪而不叫游輪 3. 為什么游輪叫郵輪 4. 為什么叫游輪 5. 為什么叫郵輪不叫游輪 6. 郵輪為什么叫郵輪不叫游輪 7. 郵輪的郵為什么不是游 8. 為什么叫郵輪? 9. 游輪為什么叫游輪

1. 郵輪為啥不叫游輪

兩者無法類比。

郵輪原意是指海洋上定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船?!班]”字本身有交通的含義,過去跨洋郵件總是由這種大型客輪運(yùn)載,因此得名。

輪船一般有狹義和廣義兩種用法,廣義的輪船泛指所有大的,機(jī)動(dòng)推進(jìn)的船只。狹義地輪船是指用汽輪機(jī)推進(jìn)的船只。

2. 為什么叫郵輪而不叫游輪

郵輪與游輪,雖然只有一字之差,但本質(zhì)確有很大區(qū)別,很多人誤會以為郵輪和和游輪都是樣,其實(shí)不然。

郵輪最早的主要作用是運(yùn)輸和郵寄,游輪是早最主也是起到交通運(yùn)輸作用的。現(xiàn)在都成為了一種新型的旅游項(xiàng)目,我們來對比一下兩者的區(qū)別。首先,郵輪的噸位大,都是以萬噸起步。航線較長,主要航行在大海上,多個(gè)餐廳、劇院、兒童樂園、演藝廳等娛樂設(shè)施比較齊全。因?yàn)槭强鐕泥]輪,服務(wù)和設(shè)施上也比較國際化,餐廳有各國特色美食,一次能容納幾千人,因?yàn)閷儆诔鼍常猿俗脑捫枰崆稗k理護(hù)照。

游輪噸位小很多,都是以千噸為單位,最多能容納幾百人。游輪主要是在內(nèi)河航行,不用辦理護(hù)照,省事簡單。游輪上也有餐飲、娛樂設(shè)施之類,空間相對小一點(diǎn),設(shè)施沒有國際郵輪那么齊全,就象目前長江上的游輪。

3. 為什么游輪叫郵輪

區(qū)別如下: 油輪:運(yùn)輸石油以及石油液體加工品的輪船 游輪:旅游客船,客務(wù)運(yùn)輸 郵輪: 古代郵輪是郵政部門專用的運(yùn)輸郵件的交通工具之一,并且同樣運(yùn)送旅客,但一般的郵輪均帶有游覽性質(zhì) 現(xiàn)代郵輪是旅游性質(zhì)的,就像是流動(dòng)型的大酒店。船上娛樂設(shè)施應(yīng)有盡有,是旅游目的地。

4. 為什么叫游輪

一條船和一只船都是正確的。

小的船一般用“只”和“條”。船的量詞有“條、只、艘”,另外根據(jù)船的大小有一條小船、一艘輪船、一艘軍艦這種說法。從日常使用的情況來說,一條船跟一只船的表達(dá)都是正確的。

拓展閱讀

用來表示人或者物的數(shù)量使用的詞語教量詞,如只、條、個(gè)等。當(dāng)它們與代表可以計(jì)數(shù)或者可量度物體的名詞連用時(shí),用來指示某一種類別。分為物量詞以及動(dòng)量詞,其分別表示人和物的計(jì)量單位以及動(dòng)作次數(shù)或者發(fā)生時(shí)間的計(jì)量單位。

5. 為什么叫郵輪不叫游輪

郵輪,是載客旅游的客船。

貨輪,是載物貿(mào)易的商船。

兩者的性質(zhì)不同,所需崗位,工作職責(zé)以及工作環(huán)境也不盡相同。

崗位不同:

1,郵輪上工作的崗位有很多有很多:前臺,酒吧,酒店,免稅店,電影院,游樂場,歌劇院,賭場等等。這些都需要大量的工作人員,畢竟是服務(wù)性質(zhì)的崗位。當(dāng)然也有甲板部,輪機(jī)部,是需要有很不錯(cuò)的英語,才能擔(dān)任這些崗位。

2,貨輪上的崗位相對于郵輪就比較單一。部門分為甲板部,輪機(jī)部。崗位有水手,機(jī)工,廚師,焊工這四個(gè)崗位。對英語要求不高。

工作內(nèi)容不同:

1,郵輪的工作服務(wù)對象是游客,主要是以服務(wù)為主,對外貌,形體等都有一定的要求和規(guī)范。

2,貨輪的工作人員,主要就是值班,保證著商船的正常航行,對外在要求條件一般。

適應(yīng)工作的對象:

1,郵輪適合喜歡玩的年輕人從事,游輪上娛樂項(xiàng)目比較多,不易存到錢。

2,貨輪適合以掙錢為主要目的的男性去從事,吃穿住用均為免費(fèi),發(fā)的工資基本都能存到手里。

晉升發(fā)展方向的不同:

1,郵輪上面的晉升,主要是由基層的服務(wù)人員,向高層的管理人員晉升。

2,貨輪上的晉升,是由開始的水手,機(jī)工,一級一級晉升到三? ??,三管輪,二副,二管輪,大副,大管輪,船長,輪機(jī)長。這是一個(gè)晉升的渠道。

6. 郵輪為什么叫郵輪不叫游輪

波濤應(yīng)該是較平穩(wěn)在水面(海水面)滾動(dòng)的,在大點(diǎn)叫濤,浪就是可達(dá)幾米甚至一二十米。船一般是郵輪(游輪)貨船是屬民用。軍艦是屬軍事用途。(個(gè)人認(rèn)為 參考)

7. 郵輪的郵為什么不是游

從交通工具到“海上度假村”

現(xiàn)代郵輪的雛形出現(xiàn)在19世紀(jì)30年代,在上世紀(jì) 60 年代之前,郵輪更多的是作為一種交通工具用于商務(wù)郵件運(yùn)輸及客運(yùn)業(yè)務(wù)之中。

時(shí)至今日,郵輪旅游早已發(fā)展為以大型豪華游船為載體,以海上巡游為主要形式,以船上活動(dòng)和岸上休閑旅游為主要內(nèi)容的高端旅游活動(dòng)。

郵輪成為一個(gè)旅游目的地而非交通工具,郵輪旅游作為一種高品質(zhì)、慢生活的休閑旅游方式,自20世紀(jì)80年代以來一直深受旅游者的歡迎。

早期客輪

郵輪的原意是指海洋上定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船。

“郵”字本身具有交通的含義,過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載,故此得名。

1837年,英國P&O(鐵行渣華)公司開始涉足海上客運(yùn)兼郵件運(yùn)輸業(yè)務(wù),標(biāo)志著早期郵輪的誕生,郵輪業(yè)發(fā)展至今已有近200年的歷史。

在飛機(jī)尚未出現(xiàn)的年代,一旦旅游者的目的地需要跨越大海,便只能選擇遠(yuǎn)洋客輪,那時(shí)客輪還只能算是運(yùn)輸旅客的交通工具。1958年飛躍大西洋的飛機(jī)投入商業(yè)服務(wù),追求時(shí)間和效率的旅客紛紛轉(zhuǎn)投飛機(jī),跨??洼喩馊諠u慘淡。

現(xiàn)代郵輪

1970年左右,現(xiàn)代郵輪逐步興起,遠(yuǎn)洋郵輪的角色漸漸開始轉(zhuǎn)型,致力于為游客提供舒適、豐富的旅行服務(wù)。

現(xiàn)代郵輪是指具有完備的生活、娛樂設(shè)施,主要用于滿足旅客在海上、海島、沿海港口觀光游覽功能的輪船,已從單一的交通工具發(fā)展成為兼具休閑、消費(fèi)、度假、商務(wù)旅游等多種元素于一體的高端旅游產(chǎn)品。

郵輪旅游屬于組合型休閑海洋旅游產(chǎn)品,除了旅游、度假、觀光,它更可以同時(shí)組合會議、婚慶、健身、休憩、探險(xiǎn)、潛水和購物等等多種內(nèi)容,所以郵輪又被稱為“海上流動(dòng)度假村”,從而也成為了高端旅游者追求的最佳休閑度假方式。

“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”

郵輪旅游的興起,也帶動(dòng)了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

作為一種高粘性的休閑度假產(chǎn)品,郵輪旅游的興起,也帶動(dòng)了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。經(jīng)過了近半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展,現(xiàn)代郵輪業(yè)作為一種包含船舶制造、交通運(yùn)輸、港口服務(wù)、金融保險(xiǎn)、旅游觀光、餐飲娛樂、商業(yè)購物等要素的復(fù)合產(chǎn)業(yè),以其產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng)、綠色環(huán)保等優(yōu)勢,被譽(yù)為“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”。

根據(jù)CCYIA(中國交通運(yùn)輸協(xié)會郵輪游艇分會)數(shù)據(jù)顯示,郵輪產(chǎn)業(yè)上接先進(jìn)制造業(yè),下接現(xiàn)代服務(wù)業(yè),對經(jīng)濟(jì)具有1∶10至1∶14的拉動(dòng)效應(yīng)。

其中最為核心的是旅游觀光業(yè),對于郵輪母港所在城市而言,郵輪旅游的首要貢獻(xiàn)就是帶來了大量的旅游觀光者,增加了當(dāng)?shù)氐穆糜魏透鞣N商業(yè)收入。

以“世界郵輪之都”——美國邁阿密為例,其郵輪港口擁有12個(gè)超級郵輪碼頭,2000米岸線,可同時(shí)停泊20艘郵輪。目前共有15家郵輪公司的總部坐落于此,33艘巨無霸超級郵輪以邁阿密港作為母港,已形成全球最大的郵輪金融交易、物資配送、創(chuàng)意設(shè)計(jì)、文化展示和會議會展等郵輪活動(dòng)的聚集地,港口年均接待郵輪游客超過400萬人次,游客在邁阿密年均消費(fèi)已超過200億美元。

在過去30年間,郵輪旅游以8%以上的增長速度遠(yuǎn)超國際旅游業(yè)3%-4%的整體增速。

< p>根據(jù)CLIA(國際郵輪協(xié)會)統(tǒng)計(jì),1996年-2015年期間,世界郵輪游客從626萬增長到了2300萬,增長了3.7倍。

2016年發(fā)展到2400萬游客,2020年預(yù)計(jì)將突破3000萬。

全球郵輪航線集中在加勒比海、地中海、西北歐、阿拉斯加、東南亞及日本海域。其中,歐洲及北美地區(qū)仍是郵輪航線最集中的地區(qū),占到全球總航線的70%以上。

8. 為什么叫郵輪?

阿波羅是古希臘神話中太陽神的名字,他和月亮女神阿爾特米斯是雙胞胎,所以,美國人用“阿波羅”作為登月計(jì)劃的名字.

9. 游輪為什么叫游輪

以前郵輪主要是拿來運(yùn)送郵件,貨物。

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